近日，由中川铁路公司建设、中国铁路兰州局集团兰州工程建设指挥部代建，中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计的新建平凉至庆阳铁路（简称平庆铁路）初步设计，获得国铁集团和甘肃省人民政府联合批复，标志着平庆铁路距离全面开工更近一步。

平庆铁路全长91.8公里，起自银西高铁庆阳站，向西经镇原县至平凉市，总体呈东西走向，在庆阳站预留高普联络线，采用国铁I级、双线、160公里/小时的技术标准。全线共设4座车站，庆阳站与高铁共用站房，镇原站为新建站房。该线路桥隧比例77.2%，最高桥为蒲河特大桥，桥高146米，最长桥为四十里铺泾河特大桥，桥长4864.6米，最长隧道为镇原隧道，长11.6公里。

据铁一院平庆铁路总设计师顾博介绍：“项目沿线地质环境复杂、地形破碎，为工程设计带来不小难度和挑战。区域生态环境脆弱，属国家级水土流失重点预防区和治理区，同时文物遗迹丰富，分布有数量众多的古遗址、石窟类各级文物保护单位和未定级文物点。”勘察设计团队经过长达4个月连续工作，高质量完成初步设计工作，目前正在开展施工图修改工作。

平庆铁路建成后，将与规划的定西至平凉铁路构成陇东地区与省会兰州间的最便捷客、货运通道，对加强甘肃省铁路基础设施建设、填补甘宁革命老区路网空白、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进沿线经济高质量发展具有重要意义。